深度改进型枭龙瞄准2028首飞！光辉还在等美国发动机，南亚天空的战机竞赛进入残酷对照期

在印度斯坦航空公司（HAL）的工厂里，一排排崭新的“光辉”Mk1A战斗机机身已经完成总装，它们整齐地停放在停机坪上，线条流畅，涂装鲜亮。然而，走近一看，这些价值数千万美元的“国之重器”的机尾后方，却是空空如也——没有发动机。它们就像一群被抽走了心脏的钢铁巨鸟，只能静静地等待那颗来自大洋彼岸的“美国心脏”。自2021年签署价值7.16亿美元的99台通用电气F404-IN20发动机合同以来，五年过去了，印度只收到了6台发动机。按照这个速度，全部交付完毕需要大约80年。印度空军参谋长公开表达了对交付速度的失望，而工厂里的这些“空壳”，成了印度国产战机梦最尴尬的注脚。

就在印度为几台发动机焦头烂额之际，它的老对手巴基斯坦，正在以一种截然不同的节奏推进自己的空军现代化。2024年11月的卡拉奇防务展上，一款名为“PFX”的战机缩比模型悄然亮相。巴基斯坦空军官员确认，这就是“枭龙”战斗机的终极改进型，代号“巴基斯坦战斗机实验机”（Pakistan Fighter Experimental），目标是在2028年实现首飞。这不是一次小修小补，而是一次深度重构，旨在将这款中巴联合研制的战机推向4.5代的高度。

巴基斯坦人为PFX选择了一条务实的道路。他们没有盲目追求像F-35或歼-20那样的全隐身设计，因为那对于一款轻型战机意味着巨大的工程挑战和性能牺牲。全隐身的核心是内置弹舱，但这会让机身变厚变重，严重挤占燃油空间，牺牲航程和载弹量。对于巴基斯坦空军而言，其核心任务是中低空防御、近距离支援和超视距拦截，武器的战术灵活性比名义上的“全隐身”更重要。因此，PFX选择了“半隐身”或“低可探测性”路线。

PFX的设计逻辑很清晰：不是让敌人的雷达完全看不见，而是让自己比敌人晚被发现。它在细节上下了狠功夫：深度优化的DSI进气道鼓包彻底遮住了发动机叶片，这是雷达波的主要反射源之一；机身大面积使用新型复合材料和吸波涂层；机翼前缘、起落架舱盖、进气道边缘都进行了精密的几何修形。这些措施单个来看效果有限，但叠加在一起，能将战机的正面雷达反射截面积（RCS）显著降低。有分析认为，其RCS可能从Block 3的约0.1平方米降至0.01平方米量级。在超视距空战中，这几十公里的探测距离差，可能就是PL-15远程空空导弹先敌发射、决定生死的窗口。

除了隐身修形，PFX的核心升级集中在“眼睛”和“拳头”上。它将换装新一代有源相控阵雷达（AESA），相比Block 3搭载的KLJ-7A雷达，在探测距离、多目标跟踪能力和抗干扰性能上都有跨越式提升。更关键的是，它将集成红外搜索与跟踪系统（IRST）。这套系统让“枭龙”首次获得了强大的被动探测能力，可以在不开启雷达、不暴露自身电磁信号的情况下，发现和跟踪远距离的空中目标。这意味着在特定战术背景下，PFX可以像幽灵一样“静默”接敌，直到进入最有利的攻击位置才突然亮出獠牙，让对手的预警机也难以提前预警。

关于PFX将改为双发布局的传闻一直不断，但这在工程上面临巨大挑战。在现有的单发“枭龙”平台上改为双发，几乎等于重新设计一架飞机。增加一台发动机会让机尾重量暴增，整个飞机的重心、气动布局、进气道乃至机翼和垂尾都需要推倒重来，成本将以数百亿计，远超巴基斯坦的财政承受能力。更可行的方案是维持单发布局，但换装推力更强劲的新一代发动机，例如中国的WS-19。WS-19的加力推力据称已稳定在11到12吨级别，远超目前“枭龙”Block 3使用的约9吨推力的RD-93或WS-13发动机。更强的推力意味着更好的起飞性能、爬升率和空战能量恢复能力，尤其是在挂满武器和副油箱时。

巴基斯坦为这个项目规划了清晰的路线图。PFX项目于2023年启动初步设计，2025年进入详细设计阶段，目标是在2028年前后实现首飞，并在2030年代初投入量产。整个项目由巴基斯坦航空综合体（PAC）和中国成都飞机工业集团（CAC）联合主导，巴基斯坦已拨款约20亿美元用于研发。这是一种典型的“中国核心国际合作”模式：核心的雷达、导弹、发动机等子系统依托中国成熟可靠的技术，同时在电子战等模块上尝试引入土耳其等国的组件，以降低供应链风险并提升国产化率。通过近20年的“枭龙”项目合作，巴基斯坦航空工业的国产化率已从零提升到58%，而PFX的目标是将这一数字进一步提高到65%。

这种务实合作的成果是显而易见的。自2007年正式列装以来，巴基斯坦空军已经组建了7个“枭龙”战机中队，并稳步实现了从Block 1到Block 2，再到配备有源相控阵雷达的Block 3的连续升级。每一代升级都如期而至，战斗力提升清晰可见。不仅如此，“枭龙”战机在国际市场上也取得了成功，已出口至缅甸、尼日利亚和阿塞拜疆，总订单量预计将达到500架。巴基斯坦每卖出一架“枭龙”，都需要向中国采购约42%的核心零部件，这种深度绑定的合作让双方都受益。

巴基斯坦空军的装备序列一直在不断充实。除了稳步升级的“枭龙”机队，巴基斯坦已经从中国接收了20多架歼-10CE战斗机（总订单36架），这些三代半战机与“枭龙”形成了有效的高低搭配。PFX项目正在稳步推进，而从中国采购歼-35隐身战斗机的计划也已得到确认。这意味着巴基斯坦空军已经构建了一条从现役三代半到未来四代半，乃至第五代隐身战机的清晰发展路径。

公赢网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。